地鐵列車在運(yùn)營結(jié)束后、出現(xiàn)特殊情況需回庫檢修或待命時(shí)，一般情況下會(huì)運(yùn)行至地鐵線路兩端的車輛段或停車場(chǎng)。
一、什么是車輛段
車輛段是車輛停放，檢查，整備，運(yùn)用和修理的管理中心所在地。若運(yùn)行線路較長，為了有利于運(yùn)營和分擔(dān)車輛的檢查清洗工作量，可在線路的另一端設(shè)停車場(chǎng)，負(fù)責(zé)部分車輛的停放，運(yùn)用，檢查和整備工作。
二、常見的車輛段結(jié)構(gòu)：
（1）鋼結(jié)構(gòu)車輛段
（2）混凝土框架結(jié)構(gòu)車輛段
三、泡沫混凝土的車輛段的主要應(yīng)用部位：
（1）屋面保溫找坡一體化
（2）車輛段構(gòu)造柱柱頭保護(hù)
（3）車輛段墊層
四、相對(duì)于傳統(tǒng)材料，泡沫混凝土應(yīng)用于車輛段的優(yōu)勢(shì)分析：
（1）低導(dǎo)熱系數(shù)、保溫隔熱
（2）輕質(zhì)高強(qiáng)、減小結(jié)構(gòu)頂板荷載
（3）現(xiàn)場(chǎng)泵送澆筑、施工速度快
（4）方便后期開挖施工
標(biāo)簽：泡沫混凝土墊層